MID055【楼面等效均布荷载】原始数据及计算结果

Yan · 发表于 2020-3-10 20:18:30

本帖最后由 Yan 于 2020-3-14 15:13 编辑

汽车-20 级重车（总重 300kN）
楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kN

备注：
参考文献：全国民用建筑工程设计技术措施－结构（2003）．北京：中国计划出版社，2003.02。
第 2.3 节，汽车活荷载。

楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kN.jpg

Yan · 发表于 2020-3-10 20:31:09

本帖最后由 Yan 于 2020-3-10 21:03 编辑

汽车-20 级重车（总重 300kNX2、两台并列）
楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kNX2
汽车-20 级重车（总重 300kNX2），两台并列，横向最小轮间距 1.3m。

备注：
参考文献：全国民用建筑工程设计技术措施－结构（2003）．北京：中国计划出版社，2003.02。
第 2.3 节，汽车活荷载。

楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kNX2.jpg

Yan · 发表于 2020-3-10 20:38:52

本帖最后由 Yan 于 2020-3-10 21:04 编辑

汽车-20 级重车（总重 300kNX2、两台单排）
楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kNX2d
汽车-20 级重车（总重 300kNX2），两台单排、车尾相对排列，纵向最小轮间距 3.1m。

备注：
参考文献：全国民用建筑工程设计技术措施－结构（2003）．北京：中国计划出版社，2003.02。
第 2.3 节，汽车活荷载。

楼面等效均布荷载汽车-20级重车_300kNX2d.jpg

Yan · 发表于 2020-3-10 21:11:47

城-A 级车辆荷载（总重 700kN）
楼面等效均布荷载城-A级车辆荷载_700kN
《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018，表 4.2.1-1。

参考文献：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018．北京：中国建筑工业出版社，2018.09
表 4.2.1-1，城—A级车辆荷载。

楼面等效均布荷载城-A级车辆荷载_700kN.jpg

Yan · 发表于 2020-3-10 21:36:25

城-A 级车辆荷载（总重 700kNX2、两台并列）
楼面等效均布荷载城-A级车辆荷载_700kNX2
《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018，表 4.2.1-1。两台并列，横向最小轮间距 1.3m。

参考文献：《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018．北京：中国建筑工业出版社，2018.09
表 4.2.1-1，城—A级车辆荷载。

Yan · 发表于 2020-3-10 22:27:58

城-B 级、公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级车辆荷载（总重 550kN）
楼面等效均布荷载城-B级车辆荷载_550kN
《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018，表 4.2.1-2 或采用《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 车辆荷载的规定值。公路-Ⅰ级公路-Ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。

参考文献：

《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018．北京：中国建筑工业出版社，2018.09
表 4.2.1-1，城—A级车辆荷载。

公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2015）．北京：人民交通出版社，2015.10

楼面等效均布荷载城-B级车辆荷载_550kN.jpg

Yan · 发表于 2020-3-10 22:41:12

城-B 级、公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级车辆荷载（总重 550kNX2、两台并列）
楼面等效均布荷载城-B级车辆荷载_550kNX2
《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018，表 4.2.1-2 或采用《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 车辆荷载的规定值。两台并列，横向最小轮间距 1.3m。

参考文献：

《城市道路工程技术规范》GB 51286-2018．北京：中国建筑工业出版社，2018.09
表 4.2.1-1，城—A级车辆荷载。

公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2015）．北京：人民交通出版社，2015.10

Yan · 发表于 2020-3-29 12:15:09

本帖最后由 Yan 于 2020-3-29 12:23 编辑

计算目的：采用《建筑结构静力计算手册》（第二版），以下简称“静力手册”，校核程序对四边简支板在局部荷载作用下的绝对最大弯矩的计算。

板的跨度 Lx ＝ 3000mm， Ly ＝ 4800mm，局部均布荷载 P ＝ 10kN/m，荷载作用面的宽度 btx ＝ 600mm，荷载作用面的宽度 bty ＝ 600mm。

查“静力手册”表 4-29，局部均布荷载作用下的弯矩系数表。其中，Ly / lx  ＝ 4800/3000 ＝ 1.6、ay / Lx ＝ 600/3000 ＝ 0.2、ax / Lx ＝ 600/3000 ＝ 0.2；当泊松比 υ ＝ 0 时，Mx、My 表中系数分别为：0.2036、0.1455。当泊松比 υ ＝ 0.2 时，Mx、My 分别按下式计算：
Mx ＝ (0.2036+0.2*0.1455)*10*0.6*0.6 ＝ 0.838kN·m；
My ＝ (0.1455+0.2*0.2036)*10*0.6*0.6 ＝ 0.670kN·m。

结论：按静力手册查表法计算的弯矩值，与程序基于弹性薄板小挠度理论的假定计算的弯矩值相等：
1.4  四边简支板在局部荷载作用下的绝对最大弯矩　
1.4.1  MmaxX ＝ 0.838kN·m，位于 x ＝ 1.500m、y ＝ 2.400m 处　
1.4.2  MmaxY ＝ 0.670kN·m，位于 x ＝ 1.500m、y ＝ 2.400m 处

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